در این مقاله قصد داریم در مورد مقدمات باتریهای سیلدِ سرب اسیدی و مواردی که به نظرمان جالب می آمد صحبت کنیم.
یک باتری سیلدِ سرب- اسیدی از صفحات سربی و اکسید سربی و الکترولیت (با ترکیبی از آب و اسید) تشکیل شده اند.
به طور کلی دو نوع باتری سیلد اسید داریم:
باتری راه انداز (Start-Stop) و باتری های شارژ عمیق (Deep Cycle)
*باتری های راه انداز یا Start Stop
این گونه باتریها طوری طراحی میشوند تا بتوانند مقدار زیادی انرژی جهت استارت خودرو را در مدت زمان کمی فراهم آورد.از ویژگی های بارز این باتری ها تعداد زیاد صفحات نازک به کار در آنها است.
*باتری های شارژ عمیق یا Deep Cycle
باتری های سیلد شارژ عمیق نسبت به باتری های راه انداز مقدار انرژی کمتری را به مدار میدهند ولی در عوض یک انرژی پایدار را برای مدت زمان طولانی تری فرآهم می آورند. از باتریهای شارژ عمیق (Deep Cycle) برای مهیا نمودن انرژی مورد نیاز قایق ها یا ماشین های گلف استفاده میشود چرا که هر دو به انرژی های گایدار در مدت زمان طولانی نیاز دارند. این باتری ها نسبت به باتری های راه انداز (Starting/Cranking) از ضخامت بیشتر ولی تعداد صفحات کمتری تشکیل شده است.
همچنین مدل هایی از باتری نیز وجو دارد که ترکیبی از دو باتری شارژ عمیق و راه انداز (cranking/deep cycle) می باشند که ما پیشنهاد میکنیم که از نوعی استفاده نمایید که مرتبط با نیاز شما باشد (یا مدل راه انداز یا شارژ عمیق)
اگر چه باتری های سیلد به طور کلی 2 نوع هستند اما آنها به به زیر مجموعه دیگر نیز تقسیم بندی میشوند که شامل:
- باتری های تر یا مغرق شده (Flooded Battery)
- ژل باتری ها (Gel/Cell Battery)
- و باتری های AGM (Absorbed Glass Mat) هستند
که در مقالات آینده نگاه عمیق تری به هریک از این مجموعه ها خواهیم داشت.
در این مقاله با مقدمات این باتری ها و تقسیم بندی آنها آشنا شدیم و دید روشنی از آنها پیدا کردیم.
در صورتی که سوال از هر بخش این مقاله یا مقالات دیگر برایتان ایجاد شد خوش حال میشویم که پاسخگوی آنها باشیم.